Uw browser voldoet niet aan de minimale vereisten om deze website te bekijken. Onderstaande browsers zijn compatibel. Mocht je geen van deze browsers hebben, klik dan op het icoontje om de gewenste browser te downloaden.
Aan de perrons 4 en 5 is de voorbije twee jaar intensief gewerkt door NMBS en Infrabel. Beide perrons werden met bijna een halve meter verhoogd tot 76 centimeter, gelijk aan de instaphoogte van de nieuwste treinen. Hierdoor kunnen reizigers vlotter en veiliger in- en uitstappen.
Perron 5 vormt samen met perron 6, dat al in juni 2025 in gebruik werd genomen, één perroneiland. Perron 4 vormt op zijn beurt een eiland met perron 3, waar deze week de vernieuwingswerken van start zijn gegaan. De vernieuwde perrons zijn volledig overdekt en beschikken over roltrappen, liften en geleidelijnen voor blinden en slechtzienden. Er zijn ook ruime schuilmogelijkheden en nieuwe informatieschermen waarop ook de samenstelling van de trein wordt getoond.
Tijdens de werkzaamheden aan de perrons 4 en 5 optimaliseerde Infrabel ook de spoorinfrastructuur buiten de perronzone. De nieuwe spoorconfiguratie maakt het mogelijk om in de toekomst de snelheid aan de perrons 4 en 5 te verhogen van 40 km/u naar 90 km/u. Goed voor de vlotheid en regelmaat van het treinverkeer in dit drukke station. Om dit te realiseren, vernieuwde de infrastructuurbeheerder, onder meer, 9 wissels en werd de bovenleiding en de seininrichting gemoderniseerd en aangepast aan de nieuwe situatie in het station.
Nu de perrons 4 en 5 opnieuw worden gebruikt, stoppen er geen treinen meer op de perrons 1, 2 en 3. Tegen eind 2028 zijn deze werken afgerond en zijn alle twaalf perrons vernieuwd.
Uw browser voldoet niet aan de minimale vereisten om deze website te bekijken. Onderstaande browsers zijn compatibel. Mocht je geen van deze browsers hebben, klik dan op het icoontje om de gewenste browser te downloaden.
